Моето бижу Toyota RAV4 след 10 години – равносметка
Харесва ли ми? Доволен ли съм? Бих ли си купил пак днес при тези нови чудеса, които са на пазара? Да – това е колата! Да – не я заменям! Да – пак бих си я купил!
Бърза, здрава, комфортна и невероятно добре спира.
Да, това е
моята перфектна градска кола – Toyota RAV4 (2003–2005, 2.0 VVT-i, 150 к.с., 3 врати).
📔 На Нашия пазар – София и Дупница през далечната 2010 година – имаше всякакви на по 50–100 хил. „реални“ километри. Плащах репатраци, за да ми ги докарат в Тойота България за преглед, но след НЕ толкова щателен оглед разочарованието беше голямо. Не само защото бяха бракми, а и заради опита да те излъжат за реалните километри и страната, от която е дошла колата. Някой даже бяха събирани от няколко коли от 3 в 1 – кошмар.
И така преди десет години я купих от Германия (самолетен билет, рента кар и покупка) – триврата версия с бензинов мотор 2.0 VVT-i. Тогава беше на 245 000 км, а днес километражът показва 345 000 км. За това време преживяхме какво ли не – само градско пътуване, ремонти и грижи за поддръжката. Ето моята равносметка за тези 100 000 км.
🔧 Редовна поддръжка (консумативи)
При покупката веднага влезе в сервиз и смених някои консумативи – ролки и ремъци, съединител, комплект амортисьори, лямбда сонда (кислороден датчик).
- Смених веднага ролки и ремъци
- Масло и филтри – на всеки 9 000–10 000 км. В началото използвах MOTUL , а след появата на пазара преминах на BARDAHL + фулериновa добавка. На 335 000 км добавих и добавка за почистване инжекторите.
- Спирачни дискове и накладки (предни и задни) – 2 пъти (първия път веднага след покупката, на 250 000 км). Важно – само оригинални!
- Амортисьори + прахозащитители – 2 пъти (първия път веднага след покупката, на 250 000 км, втори път на 340 000 км ).
- Ремонтен комплект за предни и задни спирачни апарати – два пъти при покупка и на скоро
- Задни пружини – 1 път (след антикорозионната импрегнация).
- Биалетки – сменяни 2–3 пъти.
- Масло на диференциал – 2 пъти (~на всеки 50 000 км).
- Задно гърне – на 335 000 за първи път
⚙️ По-сериозни ремонти
- Съединител – 2 пъти (първия веднага след покупката, на 250 000 км, и втория на 315 000 км, защото беше твърд и труден за натискане).
- Ламбда сонда (кислороден датчик) – веднага след покупката (на 250 000 км).
- Катализатор – 1 път (заминал още при покупката, сменен на 320 000 км).
- Спирачна помпа – 1 път (оригиналната издържа до 310 000 км). Препоръчвам задължителна смяна при покупка на такъв автомобил!
- Радиатор за охлаждане – 1 път (подменен след инцидент).
- Допълване с фреон на климатика – 1 път около 320 000 км и то при подмяна радиатора за охлаждане бяха изпиуснали малко Момчетата.
- Задни стабилизиращите щанги 4 броя. Можеше още да изкарат, но реших ще е време на 340 000 км.
- Смяна висящ лагер кардан 2 пъти. Първия път беше, защото тествах 💸 дали колата е проходима в дълбок сняг. Да проходима е ! Втория профилактично.
🚙 Купе, стъклария и защита
- Преден прозорец беше захабен– 1 път (на 290 000 км).
- Държачи на резервоара – сменени с неръждаеми (веднага след покупката, на 250 000 км).
- Цялостно пребоядисване – 2018 г.
- Шумоизолация отвътре – 2015 г.
- Импрегниране против ръжда отдолу при „Форест Тунинг“ ЕООД– Започнато на декември 2024 г. и Приключило след 20 дни
- Фолио на фаровете (3М) – 2017 г.
- Нови халогени – 2017 г.
- Нови 17 “ джанти олекотени OZ Ultraleggera – 2018 год.. Колата стана по пъргава. Разхода на 100 км падна с около 500 мл.. OZ Ultraleggera официален сайт.
🧭 Извод след 10 години и 100 000 км
За този пробег RAV4 доказа защо Toyota е синоним на надеждност. Сменял съм предимно консумативи и няколко очаквани компонента, без повреди по двигателя или трансмисията.
Силни страни: здрава ходова част, стабилна на пътя и завои, маневрена, практична и проходима в сняг, външено изглежда малка, но вътре е доста комфортна за 4 човека с малко багаж(4 раници или два сака се побират в багажника).
Слаби места: скъп катализатор, шумно копе за извън градско, голям разход – 12 до 14 л/100км при градско каране(разхода е голям от постоянното 4 х 4), както и малко пространство за багаж.
❤️ Моето заключение за градска кола RAV4 къса база
„Моето бижу“ ми служи вярно вече десет години. С добра поддръжка тази Toyota RAV4 е автомобил, който си заслужава всяка стотинка, която съм дал.
Ето го Бижуто ми 💎
Важни Препоръки – редовна подръжка:
- Сменени роки и ремъци при придобиването на Бижуто
- Сменете спирачна помпа на този модел преди да спре.
- Спирачни дискове и накладки само оригинални (но НЕ в тойота да Ви дадът алтернативно оригинални) – вече са достъпни!
- Масло само синтетика и то висок клас с добавка Фюлерин
- Не се плашете от разхода – градско е около 12-14 л на 100 км, ако Ви е стряскащо може да монтирате газ.
- Не я пробвайте дали е проходима през зимата, ако не е наложително. Проходима е.
Карайте безопасно Моля ! Не сте сами на пътя !
📌 Не всички са добри шофьори, но всички можем да бъдем добри хора !
Автор: Екип на КАР 4 Ю
